コメントを書き込む/コメントログ - 城南町合併問題まとめページ @ Wiki

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• 熊本市との合併ばかりですが　今は宇城地区です。宇城地区から外れた場合は、やはり宇城と言う名前は使用できなくなるのですか？たとえば宇城中央病院やJA宇城などです。また城南町はなぜ親交の深い宇城市とではなく熊本市と合併したいのですか？
  -- (まいまい) 2008-08-22 12:37:21
• 確か宇城は宇土市と旧下益城郡(現在の宇城市を含む範囲)の名称だと思いますから、熊本市と合併した場合には公的な機関の名称はすべて変わるでしょう。支所の場合は管轄が変わらなければそのままのはずです。民間はわかりません。また何故熊本市と合併しようとしているかですが、城南町のなかでも宇城市や他の町と合併したいと考えている人もいると思います。前回のアンケートでは熊本市との合併希望が多かったわけですが、このアンケートも厳密なものでもなく、前々回のアンケートでは熊本市希望はさほど多くなかったように思います。この種のアンケートは選択項目の作り方である程度誘導することも可能ですし、なにより現町長がそう言いだしからというのが一番大きな要因だと思います。
  -- (taku) 2008-08-22 22:05:49
• 私は賛成・反対ともなんとも言えない立場ですが、このサイトを見る限りでは、作者は反対の立場での書き方に見えてしまいます。
  私は過去に合併により熊本市に吸収されたある町の出身です。
  当時は合併したことで熊本市からいろいろなことをしてもらえることで町が発展するのではという期待をしていました。
  しかし、現実はそう甘いものではありませんでした。
  地域のコミュニティは逆に崩壊の方向へ向かってしまいました。
  ここ最近になってやっと地域での活動が活発になってきました。
  おそらくこのままではこの地域はダメになってしまうとの想いからだと思います。
  私達は合併ということで相手に甘えてしまっていたのです。
  合併というものは相手に頼るのではなく、相手を利用して自分達の町をより発展させる手段なのではないでしょうか。
  城南町民のみなさんも前向きに考えてみてはいかがでしょうか。
  -- (maru) 2008-09-03 09:11:02
• こちらに書かれているメリット・デメリットを読むと
  熊本市との合併は城南町にとって
  とても「有利な」魅力のある考えとは思えません。
  むしろ、ほんの一握りの人たちの「利益追求｣の為に
  推し進めたい考えではないかと思えるくらいです。
  そういう人達はきっと
  「城南町のために」なんて甘いセリフを言います。
  でもいざ熊本市になって
  色んな「聞いてないよ」という状況が起こっても
  もう知ったことではないはずです。
  自分の「欲求」が満たされればそれでいいんですから。
  そんなものに町を利用させてはいけません。
  「夕張のようになる？？」
  本当にそこまで危機的状況？
  だったらギリギリまで頑張ればいいのでは？
  夕張の人だって頑張っているのに
  本当に失礼な話です。
  私は城南で生まれ育ちました。
  だからこのような町を二分する状況が
  とても悲しいです。
  どうか一部の人たちの
  「ほんとは自分のことしか考えてない」行動に
  騙されないで欲しいと願うばかりです。
  -- (本当に必要？) 2008-12-13 06:46:44
• 一通り見ましたがスマートICを緑川PAを利用とありますがあの辺りの道路事情を考えた場合現実的でしょうか？
  また、上り側は確かに城南町ですが下り側は確か甲佐町だったと思います。つまり、緑川PAのスマートIC化は城南町単独では不可能だと思います。
  
  この記事を見たとき思ったのは「反対派主旨」での記事内容だと思います。
  城南町が揺れ動いているのはわかりますがこういう記事を書く以上は公平な目で見てほしいと思います。
  何もしなければお金は減りません。
  しかし熊本市は各種公共事業を行った上で市の借金を少しずつ減らしています。
  ただ、その際に市立産院廃止というやってはいけないことも含まれています。
  また、今年10月からいよいよゴミ有料化が本格化します。けど、今まで熊本市はゴミ処理をしつつそのエネルギーを何かに替えていました。
  しかし、それ以上にゴミが増えてしまいかつリサイクル促進という意味も込めての有料化です。
  
  合併してもしなくても利権は生じます。
  もう少し冷静な目で、どちらが本当にいい選択かを考えて6月28日の住民投票をお願いしたいです。
  
  -- (名無しさん) 2009-06-02 22:22:33
• スマートI.C.に係る緑川PAの件、ご指摘ありがとうございました。
  
  ご指摘の通り下り側の緑川PAは甲佐町です。ただ一般的に考えてアクセス道路は県道32号線になりますので工事主体は道路会社と熊本県になります。塚原バスストップを用いた場合でも同様で県道38号線がアクセス道路になるものと思われます。いずれの場合も城南町(もしくは合併後の熊本市)に費用負担は発生しませんが建設主体にもなれません。
  
  ただ合併のメリットとして、あえてスマートI.C.の建設を挙げてありますので町道へのアクセス道路を選択したものと考えられます。その場合は事業主体になれます。
  
  その場合に考えるべきことは費用と効果ですが仮に城南工業団地への企業誘致を考えた場合は緑川PAからの方が塚原バスストップからより所要時間が4分伸びます。反面、緑川PAを利用した場合は甲佐町との協議結果によりますが建設費用が約半額となると考えられます。一層塚原バスストップを利用したスマートI.C.建設費用との差が開きます。およそ4倍です。
  
  もちろん、このケースの場合はご指摘の通り甲佐町の同意が必要になります。ただ甲佐町と高速道路との地理的関係を考えると他に選択肢がないことから建設も含め反対される可能性は少ないと考えられます。このケースについては記述に追加しておきます。
  
  また今後、お気づきの点がございましたらご指摘をお願いいたします。検証の上反映させていただきます。ありがとうございました。
  -- (管理人) 2009-06-03 21:00:07
• 私は現在は福岡に住んでおりますが、将来は故郷でもある城南町に帰りたいと思っております。
  合併賛成派のＨＰを拝見させて頂きますと、城南町の財政は非常に悪く、熊本市と合併しないと数年で破綻してしまうとなっておりますが、
  いつから悪くなってなったのでしょうか？（本当は悪くないのでは）
  町長とは町の経営者であり、財政が破綻に向かっていると言う事は、町長としての能力に疑問があると思われます。
  少しきついようですが、それくらいの覚悟を持ってほしいと思います。
  故郷はいつまでも城南町であってほしいです。
  -- (旧城南町民) 2009-06-25 13:23:00